奥迪A4L是一款十分受年轻人青睐的车型，有着豪华品牌的徽标以及实用的四门设定，它的市场定位偏向于家庭房车，但其内里外表都蕴藏着很不错的改装潜力。帅气的造型与流畅的线条赋予了玩家们许多的想象空间，落在不同性格的车主身上都会玩出不一样的改装风格，正如本文介绍的这辆奥迪A4L。

事实上，奥迪A4L近年来在北美地区的销量还远不及对手奔驰C–Class和宝马3系，在国内的市场似乎也是类似的情况。然而，这仅仅是对于原厂车型而言，若对于国内的奥迪A4L车主改装群体来说其粉丝还是不少的，而且他们改的有不少都是经过车主们精雕细琢且拿得出台面的好作品。

本文主角是一辆13款的奥迪A4L 2.0T，车主针对其外观、内装、底盘以及动力部分都做了一些升级，改装的项目不算多但却做到动静兼顾，让其散发出的高质感和个性化的魅力，足以让同级别车型难以逾越。

外观部分最迷人的自然是车身的消光黑色涂装，这在本人采访的大部分案例中鲜少见到，而这个效果源自3M的拉丝黑色贴膜处理。远看彷如静卧的黑夜魅影，近看也有值得仔细品味之处。这和大街所见清一色的白色A4L相比，确实让人眼前一亮，也属车主的明智之选。

其余改装部分还包括加装的碳纤维材质前唇、RS4后唇、车顶行李架以及扰流板等部件。碳纤维材质的前唇让整车的线条更加饱满和跑味更足，确为点睛之妙笔；结合车主选用的Air REX空气悬挂，营造出贴地的低趴气势,完美的车身姿态得以呈现。事实上，这并不涉及牺牲操控和驾驶感受一类的说辞，而要视乎它的主人所追求的是什么。另外，车顶加装的Thule行李架，美观的同时也可以带着自己心爱的自行车去个郊游什么的，只可惜的是在国内找个好地方也不是那么容易。

底盘行走方面，造型相当醒目的WORK CV201轻量化锻造轮毂，尺寸规格为前19x9.5 ET22、后19x10.5 ET18配置，属于合理的升级范围以内，同时为这辆A4L带来出色的视觉效果。不过鉴于国内坎坷的路况，行街时还需多加小心。制动系统方面乃属精装补品，搭配的Aclon Car97前六活塞刹车套件，跑起来更加信心十足，也增加了整部车的性能气息。另外，底盘方面会有Cusco强化底架套件加持，UR的顶吧以及后拉杆，对车架的整体稳定性有一定的提升作用。

动力部分的升级车主特别选用了Karztec干式碳纤维进气风箱，具备流量高、隔热好的特性，目的是为了给予涡轮足够的进风量，同时也能降低高增压后产生较高的进气温度；此外，点火系统与排气头段也一并升级。最后车主还刷写了GIAC二阶程序，配合硬件的升级后动力提升会更加明显。

进入驾驶舱，相信你一定会被这个运动感十足的S-Line方向盘所吸引，配合铝合金换挡拨片与Shadow三仪表组合让你肾上腺瞬间上升；看得出车主对于细节方面的要求较高。此外，还有A3定制排档头、ACCUAIR控制单元以及车主的一些精致的挂饰装扮。

一百台车落在一百位车主身上，相信就会有一百种改法，这点对于追求个性化的车主而言更是如此。本次这辆A4L的车主，他的名字叫家亮，热爱汽车的他目前和一帮志同道合的朋友加入了名为“Special Groups”的车队，据了解这个车队已经成立将近3年时间了，同时家亮还在珠海经营了一间改装店。虽然没有和他面对面交谈，但从他一手“捣腾”出来的A4L来看，这何尝不是他生活中另一面的写照呢！

这辆A4L时尚与活力兼备，富有个性之余也很耐看。车主向我们分享，走上改装这条路是很自然的事情，因为自小就很喜欢汽车，从一开始折腾了几套轮毂的数据开始到慢慢理解汽车的各个部件的原理；这个过程是快乐的，因为自己可以做自己感兴趣的事。同时他也坦言，这个过程并不是一路畅通，其中的经历只有自己知道，因为居住的城市对改装车存在很多偏见，政策是其一，人们群众的眼光是其二，家庭因素或许是其三。

前二者是客观因素，若真要等这个行业有所好转恐怕还要看大环境的改变和国内汽车文化的沉淀，不过家庭因素却是每个人都可以改变的。采访过程中我曾经问及车主，你的家人会否反对你玩改装车？他回答：起初是不支持也不反对，但自己就是喜欢汽车所以不能不支持， 其实现在用的这套轮毂就是我老婆送给我的。这个看似是一个不经意的回答，但却看得出这是一个很有爱的家庭，车主也是积极上进的好男儿

13款奥迪A4L 2.0T改装清单：
Karztec进气风箱
CTS机油透气壶
奥迪红头点火
GIAC二阶程序
NGK8度竞技火花塞
RES头段＋中尾段原装排气
Work CV201锻造轮毂
Alcon car97刹车套件
Air REX气动避震
Spr反串螺丝
UR顶吧+后拉杆
Cusco底架
3M拉丝黑膜
Aspec碳纤前唇、RS4后唇
Thule行李架+扰流板
定制名字尾标
ACCUAIR控制单元
S4平底运动方向盘
A3定制排档头
Shadow涡轮油温油压表