致力于打造国内宝马维修品牌
  服务咨询电话
0536-8897707

您的位置: 首页 > 维修案例 >宝马328i轿车怠速不良、加速不良故障检修

服务项目

服务咨询电话
0536-8897707

宝马328i轿车怠速不良、加速不良故障检修

文章来源:本站 时间:2017/10/9 15:03:50

     一辆行驶里程超22万km的宝马328i轿车。该车报修发动机怠速发抖,时高时低,加速有时加不起油、有时冒黑烟
  故障诊断:接车后,用宝马专用诊断仪读取故障码,有3个故障码:16685(1缸不点火)、16686(2缸不点火),16688(4缸不点火)。确定为点火系统有故障,于是将点火线圈和火花塞都更换了,更换后,怠速不抖了,但急加速时发动机无力,加不上油,像是被限速了。再用燃油压力表检查汽油压力,油压正常;喷油器也全部卸下,拿到喷油器检测仪处进行检测。经检测,启动时雾化状况良好;同时将汽油更换为97号。用缸压表检查缸压,显示缸压在正常范围内。于是把节气门体、增压压力传感器、涡轮增压器都调换过,又用压缩空气把空气流量传感器清洁过后,再用清洗剂清洗后,故障依旧。
  根据以上情况,我们怀疑喷油器喷油量不足,导致功率不够。把油压调节器的真空管拔下,通过管口向进气管里喷化油器清洁剂做人为加浓。后来喷化油器清洁剂也不行,从真空管口向外窜气,有回火的征兆。进而我们怀疑是三元催化器堵了,再把三元催化器前氧传感器拆下来,看排气是否顺畅。结果还是有同样的故障。
  再调换了点火线圈,启动着车怠速工况正常,非常平稳,但急加速加不上去,发动机急加速时发出“吭吭”的声音。发动机转速在2000~3000r/min之间,再伽,升不上央了。若缓慢加油,有时加速勉强正常,急加速还是不行。考虑到已做过相关检查,我们用诊断仪读取故障码,还是原来不点火的几个故障码。当读取数据流时,看到前后2个氧传感器的电压都在正常区域内变化。空气流量传感器信号怠速时2.6g/s,但急加速时响应性不好。找到资料后读取数据流,急加速时空气流量传感器的数值与正常车传感器的误差太大。于是拔下空气流量传感器插头(这时控制单元接收不到空气流量传感器的信号,控制单元将节气门位置信号和加速踏板位置信号计算后,代替了空气流量传感器信号进行喷油控制),进行加速试验,发动机没有任何变化。怀疑是空气流量计故障,于是从相同型号的车上拆下空气流量计来替换,装好后再做加速试验时依旧没有任何的变化。这时怀疑是发动机ECU故障,首先测量空气流量计插头主ECU插头的连线,均对应相通,说明线路不存在故障。将发动机ECU从车上拆下,见图1。拆下后,在信号输入端,接上信号发生器,并在输出执行端接上示波器。通过模拟空气流量计的多种工况信号,观看示波器的波形,经观察,没有任何变化,或有时变化很小,说明发动机ECU存在故障。将ECU拆解后(正面见图2、背面见图3)马上发现了故障点,原来该车曾在3年前在改装店做过刷写ECU的操作,拆开后,马上就可以看到在ECU的背面多了2根导线,这是用于刷写ECU的跳线。由于该ECU程序被非法改写,所以建议更换原厂的正品ECU,因ECU内部的数据被破坏,同时由于没有原始出厂数据,要重新恢复,难度很大。软件和内部固有程序的损坏不同于硬件的损坏,要彻底解决故障只能整块ECU更换了。更换后,进行相应的解码处理。发动机怠速运转良好,加速性能良好,没有出现冒黑烟的现象。
  故障小结:通过这个案例体会到,不能随意去刷写ECU,这样会引发不必要的故障,一旦发生故障,维修成本更高。没有改装的必要。
  由此可见,乱刷写 ECU内部的数据会产生一系列的影响,会造成很严重的后果,给发动机带来很多负面的影响。

上一条:没有了
下一条:宝马改装
【返回列表页】 相关信息